(12月26日)甲醇:华北地区港口仓库调研报告【鸭脖娱乐官方网站】

本文摘要:(12月26日)甲醇:2017-12-26时间增加华北港口仓库调查报告,2017年12月26日公布原文。

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(12月26日)甲醇:2017-12-26时间增加华北港口仓库调查报告,2017年12月26日公布原文。2017年12月20日,益德期货能源化工事业部对华北地区甲醇港口仓库展开调查。本次调查走访了富宝博华(天津)仓储有限公司、天津临港洪倩石化仓储有限公司、京唐港液体化工码头有限公司,调查情况如下:富宝博华(天津)仓储有限公司大楼丙烷罐组甲醇罐组丙烷船在码头作业鸟瞰图,两艘化工船同时在码头作业。

富宝博华(天津)仓储有限公司由国际知名的荷兰皇家富宝集团和天津渤海化工集团有限公司共同投资组建,公司位于天津临港经济区清河路,是一家专业从事液体和气体石化产品仓储的企业。公司占地面积19.1万平方米,分三期建设总库容超过40万米的罐区。1A项目主要为第三方客户提供油品和化学品的仓储和周转服务,共设置32个储罐(01和02罐组),储存能力为95300m(储存产品主要为甲醇、基础油、混合芳烃等)。

);二期工程24万米低温丙烷储罐(8万米*3)主要服务于渤海化工集团在天津临港经济区渤海化工园区的PDH项目;一期工程乙由40000米化学储罐组成,全部投入使用。第三阶段项目正在规划中。公司拥有近两座自己的5万吨液化码头,全称临港经济区7号码头和8号码头。

2012年1月投产,同月对外开放。可以同时停两艘5万吨级的船或者4艘5000吨级的船。

码头设计年吞吐量为375万吨。为自己的客户、临港经济区生产企业和其他第三方仓储企业获得安全高效的液化石油气和油气产品码头集装箱服务。福宝库区的核心主业是液化石油气(丙烷)的长期业务,年吞吐量高达100万吨。需要将天津波华石化有限公司(国内首台60万吨/年的PDH装置)与4 km管道连接。

富宝库区的二级丙烷罐是华北地区唯一可由运营商用于液化石油气制冷的大型储罐群,其两个5万吨液化码头也是唯一可接管VLGC船舶的码头。富宝库区目前是华北地区第二大甲醇中转库,2014-2015年年吞吐量约80万吨。

通过从其他库区获得集装箱服务,该码头的甲醇吞吐量可达100万吨。vopak的甲醇储存能力为8-9万m,目前甲醇码头集装箱成本为国内贸易装船28.40元/吨(装卸23.9元/吨,港口服务0.52元/吨,港口建设4元/吨)。

福宝库区的仓储奖励在市场上具有较高的性价比,客户通过高周转率打造成本经济。在天津港(600717,古坝),冰冻封航的情况很少,之前的几个幼体污染天气也不会造成航道封航。但自2017年秋冬以来,随着我国北方空气污染治理力度的加大,因天气状况导致的通航关闭逐渐恶化。

天津临港洪倩石化仓储有限公司天津临港洪倩石化仓储有限公司于2007年11月15日正式成立。由南通化工轻工有限公司投资建设,公司位于天津滨海新区临港经济区清河路,靠近7、8、9号码头(均有管道),其中7、8号码头(与富宝共用)可同时或同时停靠2艘5万吨级船舶,共设置3个不同尺寸的立式储罐和2个球形丙烯储罐,总平均储存能力为8-9万米虽然有铁路线,但是目前没有合适的资质。

目前甲醇码头集装箱成本为国内贸易装船28.40元/吨(装卸23.9元/吨,港口建设0.52元/吨,港口建设4元/吨),储存在碳钢罐中。仓储费50元/吨(一期)。坦克租赁费用按必要的坦克容量分级,合同质押损失不超过千分之三,但实际损失远大于千分之三。

甲醇储存能力不足。12月20日,甲醇的库存已经全部清空。汽车处于长期运输状态,但下雨或下雪都不会受到影响。

西北到天津的运费比山东多。京唐港液体化工码头有限公司京唐港位于唐山港京唐港区西侧,泊位长345米,前沿水深-13米,可满足4万吨级船舶的作业拒绝,兼顾2艘5000吨级液体化工船舶,设计年吞吐量180万吨。码头至罐区铺设8条管道,长度约1200米。

厂址位于北方液化专用铁路附近,罐区开发用地为公司西空,占地190亩,罐区一期年营业额100万吨。共22个储罐,其中3个10000米,4个5000米,10个4000米,2个2000米,1个2000米,2个500米;总罐容量为97000米。

罐区有6台装载泵和8台汽车泵。储存或集装箱化的主要产品是成品油(柴油、汽油)、甲醇、乙醇、苯、煤焦油、液体沥青和其他化学品。

在液体化工码头西侧设置两个3500米的液硫储罐,设计年吞吐量为8万吨。罐区二期工程已完成,总罐区容量为50000m3柴油储罐(包括两个10000m和两个15000m),设计年营业额为50万吨。

新疆广汇到京唐港的运费约为720-770元/吨(新疆广汇去无锡、玉门东或柳沟,但短途票价约为120元/吨,然后在无锡、玉门东或刘同坐火车送到京唐港,铁路运输成本相同,为600-650元/吨)。京唐港铁路和汽车运输各占50%,集装箱成本60元/吨(含集装箱和一期仓储的补偿。铁路运输的,需另加16.5元/吨,逾期仓储费1元/吨/天)。

铁路专用线分为南线和北线。北线从白塔站至京唐港,运输时间约3-4天;目前南线原作为神华榆林投入京唐港,但尚未通车。甲醇储存能力超过50,000米(11个储罐),申请人的沉降储存能力为20,000米,有21台甲醇起重机可供装卸。

京唐港常年不冻不淤,甲醇可以船运到沈阳、烟台、华东、华南。目前甲醇库存1万吨,偏高。

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